Летки

Основы пчеловодства / Внешние условия и жизнедеятельность пчел / Летки

Страница 3

Конструкция нижнего летка может быть и иной, но главное, чтобы он в высоту был не менее 22 мм и имел отверстие размером 200x25 мм.

Что же касается нуклеусов и особенно микронуклеусов, где масса пчелы может быть меньше 100 г, то тут обычные летки не подойдут. Часто нуклеусы располагаются по 4—8 и даже более в одном корпусе, и в таком случае возникает еще проблема ближней ориентации пчел и особенно маток при их выходе на оплодотворение по причине близкого расположения летков на одной стенке. Кроме того, маломощные нуклеусы с обычными летками могут быть разграблены другими семьями.

Поэтому леток в нуклеусе должен выполнять такие специфические функции, как:

— обеспечить надежную ориентировку пчел и маток;

— предотвратить блуждание и попадание в другие семейки пчел и маток;

— предотвратить обворовывание нуклеусов.

А.Д. Комиссар, работая в свое время над этими проблемами, изобрел новый леток для нуклеусов. Принцип действия этого летка состоит в том, что он окружает лет-ковое отверстие сплошным бортиком, через кромку которого пчела не может перелезть (рис. 1.32).

Трубчатый леток хорошо выполняет свои основные функции, но он затрудняет попадание в нуклеус и своим пчелам. Я предложил свой вариант летка для нуклеусов, который, на мой взгляд, объединяет достоинства этих двух летков. Это — рупорный леток (рис. 1.34).

После запоминания места расположения своего летка пчела или матка смогут попасть внутрь нуклеуса только тогда, когда при подлете попадут точно внутрь огороженного бортиком пространства. Если они сядут на стенку улья за пределами огражденной площади, то ни в свой, ни в другой нуклеус они не смогут попасть, ибо все входы в летки будут закрыты ограждениями, бортик которого они не смогут преодолеть. Для попадания в свой нуклеус пчеле или матке надо будет взлететь и после этого попасть в свой леток.

Леток с бортиком позволяет пчелам и матке хорошо ориентироваться и надежно предотвращает их блуждание, но, к сожалению, не может предотвратить обворовывание.

Известные в Украине матководы Р. и Л. Егошины решают эту проблему при помощи трубчатых летков — трубка соответствующего диаметра вставляется в леток и как бы выносит летковое отверстие за пределы стенки (рис. 1.33).

Трубка может изгибаться любым образом, поэтому входное отверстие в нуклеусе может располагаться в любом месте корпуса, где это целесообразно технологически.

Предотвращение обворовывания за счет применения этого летка основано на том факте, что пчелы-воровки боятся входить в любые замкнутые пространства малого диаметра (трубки, тоннели и пр.).

Технология изготовления рупорного летка. Леток изготовляется из алюминиевой фольги 0,15—0,2 мм или из луженого железа. После выкройки заготовки сначала выгибают боковые замки, а затем леток формуют руками и киянкой на трубе 0,5 дюйма. Чтобы соединенные в замок нижние части заготовки надежно удерживали друг друга, самый конец рупора (1 см) после формовки загибается вниз и расплющивается. Противоположный тонкий конец рупора вставляется в прямоугольную дощечку с отверстием диаметром 25 мм. Выступающая из отверстия часть металла разрезается ножницами на полоски, которые затем загибаются под углом 90° на дощечку, соединяя таким образом дощечку и рупор.

Летковая задвижка изготовляется отдельно. Она состоит из двух кусков листового материала (ДВП, алюминия и т.д.) с отверстиями диаметром 25 мм и собственно задвижки Г-образной формы из металла. Между двумя кусками ДВП по бокам отверстия прокладываются две полоски из такого же металла, из какого будет изготовлена сама задвижка, с целью создания щели, в которой будет перемещаться задвижка. Всю эту сборку надо скрепить при помощи 4-х заклепок по углам.

Рупорный леток на дощечке вместе со сборкой задвижки крепится к стенке нуклеуса при помощи двух шурупов так, чтобы летковое отверстие в стенке совпало с отверстием в рупорном летке.

► Прилетная доска

Прилетная доска обеспечивает пчелам комфортные условия посадки перед входом в леток. Для пчел это своеобразная «посадочная полоса», если провести аналогию с авиацией.